文責:松
【明治政府公務員的連假】
對於追求生活平衡的現代打工族來說，連假可說是個小確幸，可以暫時放下惱人的工作，來一趟瘋狂或者悠閒的小旅行，又或者什麼都不做，讓鬱躁的心沉澱下來。這一切看似是競爭激烈的現代商業社會的產物，但原來早在一百五十年前、資本主義才剛萌芽的明治日本，也已經引入連假制度。
江戶時代的「公務員」，有所謂「一六休」假日制度，即每個月的一、六、十一、十六、廿一、廿六為固定假期（大月的三十一號照常工作）；明治政府成立後，仍有一段時間維持這個制度，直至明治九年（1876）三月十二日，宣布取消「一六休」，從當年四月起，正式實行五天半工作制（星期六半天、星期日休假），與現代相差無幾。
除了個別的祝祭日休假外，明治政府的公務員也開始享有寒暑連假。明治元年（1868）十二月二十二日，政府宣布由十二月二十六日至翌年正月三日為假期，此後每年年末依照這一慣例放假，但並未制度化，直到明治六年（1873）正月才宣告成為定制（順帶一提，日本從這一年開始改用與西方相同的太陽曆）。
暑假部份，明治二年（1869）七月，政府宣布七月十四至十六日為假期，後續發展為八月一日至八月三十一日的一個月內，及至明治七年（1874）再擴展為七月十一日至九月十日兩個月時期內，讓員工自行選擇幾天休假。政府文告中，明言官員可以在假期期間安排旅行，但必須向所屬長官報備旅行的地點；另外一個原因，據說是考慮到換上厚重西式服裝的公務員，不得不在酷熱天氣下工作，為了照顧他們的安全，便設計出這樣的休假制度。不過假期的天數，也因公務員級別而異——奏任官以上的高級官員可享有最多十五天假期，相當於基層的判任官則只有五天。職級差別待遇還反映在消費模式上，例如高級官員乘搭火車時可以坐鋪有地毯和皮製沙發的一等車廂，而基層公務員只能乘坐配備硬木板凳且擁擠的三等車廂。
值得注意的是，政府雖然鼓勵員工旅行，但文告中強調這是經由政府「賜予」和「准許」的，而且必須要向長官報備（「賜暇中旅行ノ儀モ被差許候問其行先可届出此旨相達候事」，休假期間准予旅行，惟須申報行蹤，特此通告），意味著旅行這件事並不算作個人的自由，只是身為員工所獲得的一種權利（福利？）而已，私人行蹤依然與公事綑綁在一起，與我們現在視為理所當然、工餘時間的個人自由是截然不同的思維。身為天皇的官僕，休假只為回復體力提升工作效率，而不是為了刺激消費促進經濟繁榮。
如是者，公務員既可以免於在極端天氣下工作，也可以趁著假期的機會休養身心，甚至給自己安排一趟旅行，增廣見聞；而且，如上所述，這些都是政府賜予的權利，屬於有薪假期。雖然沒有旅行補貼，但休假的福利還是與今天情況相近。
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幕末研究所
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